在上一篇(淺談齒比)，我們談到了齒比的部分，相信大家也有些概念了
接下來我們就要延續上一篇的內容來做延伸
先來複習一下：
齒比
主動件齒數 大盤齒數
/ ＝ /
從動件齒數 飛輪齒數
大盤為主動件，飛輪為從動件，由大盤齒數/飛輪齒數可得知齒比
齒比大，極限速度就越大，省時費力
齒比小，極限速度則越小，省力費時
每個齒比都有它的極限速度，當已達極限速度時
就不需特別用力踩踏就能維持住速度
因此我們可以利用這個特性，在爬坡時打到你覺得舒服的齒比
然後將你的速度提升至該齒比的極限速度
就能輕鬆的爬坡，這就是高迴轉速的概念
不過說是說輕鬆，但其實一點也不輕鬆(個人覺得XD)
首先你要將速度拉到極限速度，這過程一定不輕鬆
而且可能還沒拉到，你的心肺就先拉到極限了
再來，就算拉到還是需要強大的心肺功能和肌耐力去支撐你的高迴轉
因為如果速度維持不了，就會打回原形，只會讓你更累更疲乏
2015年的Tour de France(環法賽)，Team Sky 的GC Chris Froome就是靠著高迴轉與強大的心肺和FTP拿下黃衫
(不知道甚麼是FTP?)
所以說到底，心肺跟肌耐力才是一切的基礎，打好基礎才能往更高層面去訓練
大家都懂越級打怪只是自討沒趣，除非你本身就是個練武奇才
而我現在是還在打史萊姆的階段XD
以上是個人的經驗談，如有錯誤請不吝賜教
還是要提醒
下坡時一定要打大齒比
下坡時一定要打大齒比
下坡時一定要打大齒比
下坡時一定要打大齒比
下坡時一定要打大齒比
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