相信大家剛接觸公路車的時候，對於變速器的品牌種類那麼多，又有級別之分
什麼一級變速三級變速，挖地瓜等等讓人霧煞煞的名詞
這篇就來跟大家介紹各家的變速器
一般來說，變速器有三大品牌，當然也有其他的品牌如台灣微轉(MicroShift)、FSA、ROTOR等等
但是今天要介紹的，是大家耳熟能詳的大廠
每家各三個等級，在這先不討論電子變速(電變通常為最高級)
級別之差：
越高級別的產品，其重量就越輕，且上下鍊 檔位準確 穩定度都較高
重量輕又不失強度，是每家所追求的目標
藉以做到差異化，不過一般人剛開始騎車，對於感覺器材的靈敏度沒那麼高
通常要騎一段時間，才會有感覺上的差異
分別為Campagnolo&Shimano&Sram
-Campagnolo (俗稱Campy)
來自義大利，是變速器的始祖，創始人為Tullio Campagnolo
大家都知道義大利是自行車工業王國，最著名的一王四后
再來是讓每個單車人都想擁有的夢幻逸品 Campy
其產品如果不拿來用，也是很好的裝飾品，可謂自行車工藝品
但是價格也不是那麼的親民，有興趣的話可以查查他們的價格
後變速方式：
進檔:將撥趕往內推
退檔:將小耳朵往下搬
特有的連進連退檔的變速方式(一次可進退到底)
(話說小耳朵的設計在Shimano的變速器中，算是低階產品才有的設計
不知道Campy對於這點有什麼想法XD)
一級車隊使用 (Men's)：
(Campagnolo Super Record EPS)
Movistar Team
Astana Pro Team
變速器等級：
Super Record > Record > Chorus
(以上皆有電變版本EPS)
-Chorus：
為Campy三級套件，碳纖維的煞把和後變(該不會連大盤也是碳纖維?!)，尊爵不凡的三級套件，這我就不多做評論了，畢竟義大利的東西是品質保證，耐不耐用就不知道了
weight: 2096g
price: 約NTD 40000
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| Chorus |
-Record：
為Campy二級套件，Campy系列沒什麼研究，所以我也不能給甚麼評論或意見，只知道他們家的東西就是又漂亮又貴，學生負擔不起的價格
weight: 1974g
price: 約NTD 55000
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| Record |
Super Record 80th：
為Campy一級套件，採用碳纖維和鈦合金技術，這款當初第一次看到就覺得這套件真的超級美阿，已經是工藝品等級了，
不拿來用擺著收藏也很有品味，但是瞭解價格後，恩...以後再說XD
不過80周年紀念版真的很美阿，黑紅配真的是絕配
weight: 1875g
price: 約NTD 75000
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| Super Record 80th ver. |
-Shimano (島野)
為日本的傳動系統，其原本是做釣竿的捲線器
Shimano在台灣市佔率極高，不外乎其價格親民，且品質精良，加上台日友好(應該啦)
台灣也能夠拿到相對划算的價格，是很多車友的首選
雖然其套件重量較高，但是很穩定，災情少
本人目前用105套件
後變速方式：
進檔:將煞桿往內撥
退檔:將後撥桿往內撥
一級車隊使用：
(Shimano Dura-Ace Di2 9070)
大多數的車隊都使用Shimano系統，穩定是其主因
還有因為其Dura-Ace Di2做得太好了，直接海放另外兩家
"其實穩定Campy跟S家差不多，Sram太晚進市場，餅被吃完了，所以只好出無線電變，但交貨期未知所以也被詬病"-感謝Ralph Liu提供
變速等級：
Dura-Ace (9000) > Ultegra (6800) 俗稱挖地瓜 > 105 (5800)
Shimano家的變速器以數字來分級，有點類似顯示卡的分級
其中後兩位為70代表電變，如9070 6870等
另外，目前島野家的5級變速最新產品，Shimano SORA R3000也即將於今年4月上市，勢必再掀波瀾
2016年最新發表最高階傳動SHIMANO DURA-ACE R9100
-Shimano 105 5800
為Shimano三級套件，價格合理，適合進階入門的車友，本人目前就是用5800套件，只是大盤被偷料換成FSA三級大盤，使用上大致滿意，只是用過友人的Ultegra 6800後，感覺就回不去了...
weight: 2441g
price: 約NTD 12000
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| Shimano 105 5800 |
-Shimano Ultegra 6800
為Shimano二級套件，個人認為6800是全變速器中，CP值最高的套件，外觀帥又好用，尤其是他的夾器(制動器)手感之好啊，前幾天才敗了一對夾器，花了2500，有感升級一下
weight: 2332g
price: 約 NTD16000
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| Shimano Ultegra 6800 (音譯挖地瓜) |
-Shimano Dura-Ace 9000
為Shimano的一級變速，話說島野家的9000出來後，震驚了自由車界，各方面的能力都提升了，"不是其他家不好，而是9000系列做得太好了"，這是小弟我在車店聽到老闆跟客戶談話的內容，由此可見其品質受到各界的肯定，這也是為甚麼現在大多一級車隊也選用島野家的變速系統，有能力的話想買回來玩玩看阿(感覺也是好久以後QQ)
weight: 1978g
price: 約 NTD 42000
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| Shimano Dura-Ace 9000 |
-Sram (速聯)
為美國品牌，在台中神岡區有設廠，重量輕為其特色
但個人認為，他的缺點就在於撥桿的強度，有不少變速撥桿斷掉的災情，不然是一個不錯的選擇
"Sram最悲劇的不是變速撥桿，而是其容錯率很低，最好找一間會按照Sram SOP組車的店家，不然Red組完，實際使用上根本沒有其價值，其前變的上下練速度也是為人所詬病"-感謝Ralph Liu提供
變速方式：
進檔:深推變速撥桿
退檔:輕推變速撥桿
(Sram的變速方式是我覺得最有特色的一家，到現在還是不知道它的原理是甚麼
不過可能因為是單支控制進退檔的關係，所以應力都集中在此，才會造成斷裂)
一級車隊使用：
(Sram Red eTap)
Ag2R La Mondiale
變速等級：
Red > Force > Rival
-Sram Rival
為Sram三級變速，友人也是使用這款變速配他的鋼管車，話說RIVAL感覺上CP還不錯高，但是價位偏高，選擇105會是比較划算的方案，不過它的重量比105少了近100g，要知道在公路車界中，輕量化是要付出代價的
weight: 2244g
price: 約 NTD 20000
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| Sram Rival |
-Sram Force
為Sram二級變速，個人認為Force就是簡潔帥氣，只不過它的大盤好像很少人在用(?
身邊有朋友就是用Force然後大盤用FSA K-Force (好啦 都有force)
weight: BB30 2081g
price: 約NTD 27000
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| Sram Force |
為Sram一級變速，其輕量化到一個極致阿，身邊有位朋友想從Force升級到Red，只是速聯家的東西真的超級貴，想偷輕的朋友荷包會先變輕阿，還是乖乖減肥比較實在XD
weight: BB30 1764g (超級輕)
price: 約NTD 80450 (囧囧囧)
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| Sram Red |
以上是各家大廠的變速等級產品介紹，如有錯誤請不吝賜教
希望大家看完這篇可以知道車友們在推坑討論什麼
提供者的意見不代表本人立場，僅供參考
參考價格以店家報價為準
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不負責任排名
Dura-Ace > Red > Super Record > Ultegra > Record > Force=105 > Rival
當然排名這種東西還是要看個人本身使用上的習慣和喜歡與否
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參考資料
CYCLINGTIME
MOBIL01
http://chickendumpling-biking.blogspot.tw/2013/04/2012.html
