前者只要透過多練習，去適應車流及注意周遭的環境變化，基本上不會發生什麼太大意外，而最需要注意的，就是
而下坡，如果一開始沒有人教你一些小技巧跟注意事項，非常非常容易發生意外，有些比較沒人的深山旁邊還可能沒有圍籬，若稍有不慎，可能會摔落山谷，這些事情在車界偶有所聞，所以我希望能夠藉由此篇，帶給車友一些基本的技巧和注意事項，降低意外發生，大家都能夠快樂騎車，平安回家。
正文開始：
下坡最重要的不外乎二項，第一是控車技巧，第二就是自身反應時間，基本上掌握這兩點，都能平安的下滑，以下有幾點跟大家分享：
1.踏板位置
踏板的位置在下坡時非常重要，他關係到你在過彎時的順暢度，說得更嚴重一點，踏板可能會害你整個連車帶人噴出去，怎麼說呢
當你在過彎時，身體一定會傾向過彎側，所以你的車子也會跟著偏向過彎側，此時若你的踏板最低點剛好在過彎側，若車身在更傾一點的話，踏板就會跟地面接觸，造成大量摩擦，進而造成你的車子穩定性變差，最後失去控制而噴出去。
往哪彎，腳就往哪抬，這是我認為最重要的一個觀念，當然不用刻意去記，要讓自己身體去習慣去記憶。
舉例：
當你要右彎時，車子右側的踏板就要在12點鐘的方向。
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| 過彎時，身體和車都會傾向過彎側，此時踏板應提高。 |
2.握下把
剎車是拉伸剎車線，然後煞車線帶動夾器，夾器向內夾輪組的煞車邊，而煞車力的大小取決於你對煞把造成的力矩，力矩越大，煞車制動力就越大。
M=F*d (力矩=施力*力臂)
握上把和握下把的差別，就在於改變施力的力臂，同樣的力矩，力臂越大，所需的施力就越小，簡單來說，握下把可以讓你施較少的力，就能產生所需制動力(相較於與握上把)。
而握下把也有另一個好處，就是能將你的重心壓低，姿勢也會迫使你的重心向後。
重心為甚麼重要?想必大家都有聽過，煞車不能先煞前煞，因為會造成翻車，而造成翻車的原因，也是因為力矩!
一般來說，上把時的重心偏高且在人的腹部附近，因此在煞前煞時，煞車會對輪子產生紅色箭頭方向的力，而箭頭到重心的垂直距離，就是力臂(d)，若造成的力過大，則會讓車手前空翻。
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| 當煞車時，煞車的力道會對重心造成逆時針力矩，因此會前空翻。 |
而當你握下把時，人的重心會接近尾椎的位置附近，重心壓低且也往後，減少了力臂長度，當有外力干擾時，也比較能控制自己的車身。
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| 當握下把時，重心會在接近尾椎的位置，控車相對穩定。 |
3.檔位選擇
這個問題我在淺談齒比有提到過，若檔位太輕，則在踩踏時，會有一瞬間踩空的感覺，若蹬踏的力道過猛，可能會讓自己的重心偏位，進而車子失控摔車。
因此在下坡時
一定要打到大齒比
一定要打到大齒比
一定要打到大齒比
因為打到大齒比，可以避免自己踩空的可能，尤其未上卡的車友更要注意這個問題!
總結以上三點的內容：
1.踏板的位置很重要，往哪彎，腳就往哪抬。
2.長距離下坡，握下把，讓自己的重心後移，增加控車穩定性。
3.將檔位打到大齒比。
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