相信很多人都會有煞車上的疑慮，尤其是碳框燒框的問題，看到自己貴鬆鬆的碳框有疤痕，一定是痛心疾首。
而煞車的原理在基礎篇時已經有跟各位介紹，這邊我就不再贅述，就讓我們直接進入今天的主題吧!
以下為煞車的主要面向
1.煞車的安裝和夾持
2.煞車的含放時間
3.煞車的保養
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1.煞車的安裝和夾持
煞車最害怕的，就是單邊磨耗和夾持時出問題，這些都是在下坡安全很重要的因素，以下為兩個重點
a.煞車皮夾持於約距煞車邊1mm~3mm
由扭矩公式 T=F*r
T=制動扭矩
F=煞車力，而煞車力=µN，µ=摩擦係數 N=正向力(夾持力)
r=半徑
由上述得知，若煞車皮提供的F為一定值(每家廠牌的µ不大相同)，而r值越大，制動扭矩就越大，因此夾持在框的邊緣上可以得到最大的煞車扭矩。
但是考慮到煞車時產生的熱會使框膨脹，可能會影像到內外胎進而爆胎，因此將夾持位置下移約1mm~3mm，可以降低意外發生。
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| 安裝時，約距1~3mm |
b.夾持時，煞車皮貼平煞車邊且同時接觸到框
貼平和同時接觸，都是預防單邊磨耗的問題，單邊磨耗不只是煞車皮耗損快而已，還會對輪組造成一個力矩進而使輪組偏擺，這對騎行者造成很大的威脅，
2.煞車的含放時間
這大概是很多人最想知道的問題了，我們先來了解前煞跟後煞的功能
前煞:提供70%的制動力(主要)、制動，能快速將速度降下來
後煞:提供30%的制動力(輔助)、穩定速度以不至於太快
後煞:提供30%的制動力(輔助)、穩定速度以不至於太快
因此前煞與後煞的使用頻率為1:3~4，含的時間也差不多是1:3~4，且採點放式煞車
因為若長時間含著框，會讓框的溫度快速上升，此時就有可能會聞到燒焦的味道，那你可能就要有心理準備了
還有一個重點就是，雨天時跟晴天的技巧不大相同，因為雨天會大大降低µ值，有可能會差上10倍
最主要的原因就是水會在輪框的表面形成薄薄的水膜，當煞車皮與輪框接觸時，水膜會讓它倆之間發生錯動(類似打滑)
而且因為雨水會夾雜泥沙，在微觀上也是屬於單邊磨耗的一種
因此雨天時，提高煞車皮與輪框的接觸時間，讓溫度上升帶走一些水份，才能提高制動能力
雨天也不用擔心燒框的問題，燒框的溫度大約在200度左右，雨天時這溫度也還蠻難達到的，還比較擔心框被刮花QQ
且盡量選擇排異物優良或是專用的煞車皮會比較好
像我之前用K牌的煞車皮，卡沙卡屑把我的瞎貓給刮花了(心痛)，因此怒裝S牌的，目前用得非常滿意
當然坊間有很多標榜功能的煞車皮，在這邊就不多說了，就交給車友們自行判斷吧
3.煞車的保養
如第二點所述，煞車皮卡沙卡屑不僅會刮花輪組，而且金屬的摩擦聲也不是那麼悅耳
因此定時將煞車皮和輪框清一清，可以回復原有的制動性
而鋁框可以用清潔石來清理黑邊，但是碳框的話就真的只能上天保佑了
還有一個重點就是，雨天時跟晴天的技巧不大相同，因為雨天會大大降低µ值，有可能會差上10倍
最主要的原因就是水會在輪框的表面形成薄薄的水膜，當煞車皮與輪框接觸時，水膜會讓它倆之間發生錯動(類似打滑)
而且因為雨水會夾雜泥沙，在微觀上也是屬於單邊磨耗的一種
因此雨天時，提高煞車皮與輪框的接觸時間，讓溫度上升帶走一些水份，才能提高制動能力
雨天也不用擔心燒框的問題，燒框的溫度大約在200度左右，雨天時這溫度也還蠻難達到的，還比較擔心框被刮花QQ
且盡量選擇排異物優良或是專用的煞車皮會比較好
像我之前用K牌的煞車皮，卡沙卡屑把我的瞎貓給刮花了(心痛)，因此怒裝S牌的，目前用得非常滿意
當然坊間有很多標榜功能的煞車皮，在這邊就不多說了，就交給車友們自行判斷吧
3.煞車的保養
如第二點所述，煞車皮卡沙卡屑不僅會刮花輪組，而且金屬的摩擦聲也不是那麼悅耳
因此定時將煞車皮和輪框清一清，可以回復原有的制動性
而鋁框可以用清潔石來清理黑邊，但是碳框的話就真的只能上天保佑了
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| SWISSSTOP清潔石 |
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抱歉這篇打得有點亂
因為想說的東西太多，就把想到的都上去
排版差還請見諒<O>
