迴轉數訓練大法

存了兩個月的Garmin510，今天終於可以用上了，但是下午的一場大雷雨打亂我的計畫，不過還好到五點多的時候終於停了

於是我吃了些東西，就著裝準備出發中社，這是我第一次用Garmin510，令我非常的興奮

讓我吃土兩個月的傢伙

以前對迴轉數毫無概念，不知道自己的踩踏週期是多少，所以常聽別人說平路90，爬坡60，對我來說就是快跟慢的差別

因為我根本不知道90的感覺是如何，而60的感覺又是如何，直到今天我才終於體驗到這兩者的差異根本是天差地遠

一到了中社，我就休息一下喘口氣，抱著期待的心情上山，並想試試所謂的迴轉數訓練法到底是怎麼一回事

中社路全長4KM，一開始是一段坡後接平路，這邊我跟往常一樣，都是抽完這段後接上彎道爬坡，而重點就來了

因為中社是一條坡度很平均的坡，坡度約為4%，所以沒有平路給你休息的空間，就只能一路攻到頂

開始上坡後，就明顯感受到迴轉數的差異，60rpm是一個很神奇的數字，意思就是每秒鐘踩一圈

相較之前的迴轉數，大約在70~75之間，而嘗試將迴轉數控制在60，就是一個讓自己不要太舒服地踩踏，但是又不至於到爆掉的一個迴轉數

就是一直讓你push自己，逼自己能夠提升踩踏效率，但是這並不輕鬆，有點類似像在重訓那樣
然後你就會發現你的速度很明顯地跟以往不同，只要稍微平緩的坡，速度很快就可以帶上去了
你會發現你更換齒比的頻率跟之前比起來會更高，因為每個路段都有適合自己的齒比
而迴轉數就是在幫助你找到適合的齒比，讓自己的踩踏效率最佳化
所以ㄍㄧㄥ完全程後，我的成績比以往最快的紀錄還快上一分鐘，有在騎車的人應該都知道
進步一分鐘是有多困難的事(除非你換了整車的裝備)

哎呀，被你們知道我原本的成績惹

總結：迴轉數是一個很好的訓練指南

而迴轉數的優點如下
1. 能夠逼自己更努力地踩踏，但不至於爆掉
2. 讓你的踩踏效率最佳化
3. 齒比變換頻率增加，代表你能找到該路段適合自己的齒比
4. 每次踩踏都是在超越自己，實力會快速提升

缺點
1. 如果想要好一點的碼表，要多存一點錢(買G牌不會後悔，只是我吃了兩個月的土）
2. 會變得很累，汗會狂飆(優點?
3. 老實說我想不到有甚麼好可以吐槽的了

祝大家都能成為登山王，每年KOM榜上都有你
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